装配式公路钢桥多用途使用手册 pdf,装配式公路钢桥

贝雷架，又名quot装配式公路钢桥quot，起源于quot321quot公路钢桥的名称，其独特的桁架结构由上弦杆下弦杆竖杆和斜杆通过焊接紧密连接，两端的阴阳接头确保了与其他构件的稳固连接它的设计精良，展现出了显著的优势贝雷架以其结构简洁易于运输和快速架设而闻名，能够承受大载重，且部件之间具有良好的互换性。

在20世纪60年代，我国创新性地将贝雷钢桥发展为一种装备式公路钢桥，即闻名遐迩的“321”装配式公路钢桥这种桥梁起源于英制贝雷桁架桥，但经过本土化改良，充分考虑了我国的具体国情和实际需求，于1965年正式定型并投入生产自那时起，quot321quot钢桥在我国迅速普及并展现出强大的生命力，广泛应用于国防建设。

贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名叫“321”公路钢桥是我国的战备公路钢桥贝雷架是形成一定单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件设备贝雷架长宽尺寸一般为3m×15m中国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。

200型的理论重量是292公斤，321型的理论重量是270公斤321型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度与200型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了 23倍适用范围单车道桥面净宽42M，组合跨径914762M，双车道桥面净宽。

zb200装配式公路钢桥各配件每片桁架重310kgzb200装配式公路钢桥长3048m，高2134m装配式钢架桥396kg，每片桁架重310kg，与321桁架每片约270kg相比增加不大而在结构上大大提高了抗弯性能，抗弯能力增加。

最初的贝雷军桥起源于1938年的第二次世界大战，英国工程师的创新设计在战争中被广泛应用战争结束后，这种钢桥设计被广泛民用，特别是在交通建设和抗洪抢险中，贝雷钢桥扮演了不可或缺的角色特别是在我国，20世纪60年代，这种结构被改良为装备式公路钢桥，即著名的“321”装配式公路钢桥，它的主要组成。

“321”型装配式钢桥是在shy英制贝雷桁架桥的基础上结合我国国情和实际情况由交通部公路规划设计院设计的快速组装桥梁，是一种可分解的能快速架设的制式桥梁，全桥采用高强钢全焊制成，主梁为可分解的轻型桁架，桁架间用单销连接，构件互换性强，重量较轻，运输拆装方便，还可根据跨径和通载要求组装。

贝雷桥，其在中国公路建设中被赋予了特定的含义，被公路部门采用16Mn钢材进行设计，并赋予了装配式公路钢桥的名称这种桥的特点在于其灵活性，一套完整的器材能够适应不同跨径的需求，包括9米12米15米，直至60米63米，甚至更大的单行道桥梁它的承重能力强大，能够承受汽车10级15级20级的。

270公斤321型装配式公路钢桥提升了桁架高度，增强了承载能力，提高了稳定性，增加了疲劳寿命，提升了可靠性321贝雷片的标准尺寸为3000mmX1500mmX176mm，理论重量为270kg，不同制造商生产的贝雷片重量可能会有所不同，通常在240270kg之间贝雷片的特点包括结构简洁运输方便搭建快速载重能力强。

在第二次世界大战中，曾被大量用于欧洲及远东战场，抢修桥梁或架设临时便桥战后，贝雷桥经过改进转为民用美国的改进型定名为阿克罗格构式桥中国公路部门采用16Mn钢材设计并定名为装配式公路钢桥，一套器材可架设912156063米跨径的单行道桥梁，通过汽车10级汽车15级汽车20级履带50。

贝雷梁，它是用贝雷架组装成的桁梁，贝雷架之间多以发窗为连接构件，用螺栓固定因为架设迅速，机动性强，战时多用于河道断崖处架设简易桥梁，现多用于工程施工，如龙门吊，施工平台，工程便道桥梁等贝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的连续现浇梁中，为支架提供了前提条件在挂篮，高速公路跨河。

具有结构简单运输方便架设快捷载重量大互换性好适应性强的特点“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度与 321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了 23倍适用范围单车道桥面净宽42M，组合跨径9。

最初的贝雷军桥是由英国工程师在1938年第二次世界大战初期设计的在二战期间，这种军用钢桥被大量使用，战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进后转为民用，如今，贝雷钢桥在交通建设，抗洪抢险中起到不可替代的作用20世纪60年代，我国把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直使用并广泛生产的“321”。

quot321quot钢桥是装配式公路钢桥，其最大特点是构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成适用于汽车10级汽车15级汽车20级履带50级挂车80级等5种载荷桥面行车道净宽37m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续粱桥山东鲁航实业有限公司。

贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规知定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下木料顺木纹弯应力压应力及承压。